9月15日，長(cháng)征十一号運載火箭在黃海海域，“一箭九星”發(fā)射成(chéng)功（王偉童 攝）
人民網北京9月15日電（趙竹青）9月15日9時23分，長(cháng)征十一号海遙二運載火箭（簡稱“長(cháng)十一火箭”）在黃海海域成(chéng)功將(jiāng)9顆“吉林一号”高分03-1組衛星送入預定軌道(dào)。這(zhè)是長(cháng)十一火箭第十次發(fā)射，也是首次海上應用性發(fā)射，任務圓滿成(chéng)功，進(jìn)一步驗證了海上發(fā)射的可靠性。
海上發(fā)射，一箭九星！這(zhè)次發(fā)射究竟“牛在哪”？讓我們來看看，這(zhè)創造了多個“第一”的長(cháng)征十一号，它究竟有哪些“過(guò)人之處”。
記者從長(cháng)十一火箭的抓總研制單位中國(guó)航天科技集團有限公司所屬中國(guó)運載火箭技術研究院（簡稱“火箭院”）獲悉，長(cháng)征十一号不僅是目前我國(guó)最大的固體運載火箭，也是我國(guó)第一型在海上發(fā)射的運載火箭。2019年，長(cháng)征十一号運載火箭在海上試驗性發(fā)射成(chéng)功，使我國(guó)成(chéng)爲世界上第一個獨立掌握海上發(fā)射技術的國(guó)家。
本次發(fā)射的“吉林一号”高分03-1組衛星由長(cháng)光衛星有限公司自主研發(fā)，包括3顆高分03C視頻星和6顆高分03B推掃星。該組衛星將(jiāng)與在軌的“吉林一号”衛星組網，爲林業、農業、草原、海洋、資源、環境等行業用戶提供更加豐富的遙感數據和産品服務。
“一箭九星，是火箭和衛星協同設計的結果。”長(cháng)征十一号運載火箭副總指揮金鑫表示。據了解，按照火箭原來的設計，最多隻能(néng)實現“一箭八星”。
爲了滿足一次發(fā)射、一軌道(dào)布置九顆實用性衛星的需求，火箭研制人員采用了多種(zhǒng)設計，讓長(cháng)征十一号實現了最大運載能(néng)力目标的同時，實現了9顆星的靈活布局。
“打得動、布的下、分得開(kāi)。”火箭院長(cháng)十一火箭總體設計師張飛霆用9個字，道(dào)出了這(zhè)次發(fā)射的難點和技術重點。
此前，長(cháng)十一火箭雖然在陸基發(fā)射場執行過(guò)多次太陽同步軌道(dào)發(fā)射任務，但在海上發(fā)射太陽同步軌道(dào)衛星尚屬首次。
“相較于2019年6月5日首次海上低傾角發(fā)射任務，本次任務中，長(cháng)十一火箭要將(jiāng)9顆重約42千克的衛星送入距離地球535公裡(lǐ)的太陽同步軌道(dào)，對(duì)其運載能(néng)力要求更高。”張飛霆說介紹。
爲滿足任務要求，型号隊伍在箭體結構減重方面(miàn)下了一番功夫。張飛霆告訴記者，衛星支架如果采用常規的設計思路，采用鋁合金蒙皮桁條結構，重量約爲120千克。爲了解決運載能(néng)力的問題，型号隊伍改用複合材料衛星支架，在滿足剛度強度要求的前提下，成(chéng)功爲火箭減重50千克。
同時，火箭研制人員與衛星研制方開(kāi)展了一體化協同設計，研制出新型高效的複合材料“衛星适配器”，通過(guò)結構總體布局優化，實現了從發(fā)射7顆星到發(fā)射9顆星的轉變。
此外，爲了後(hòu)續用戶大規模組網，協同用戶開(kāi)展标準化接口設計，形成(chéng)标準的電氣結構接口、标準化的連接釋放結構。
據了解，長(cháng)征十一号還(hái)是我國(guó)第一型實現小時級發(fā)射的運載火箭、第一型具備機動發(fā)射能(néng)力的運載火箭、第一型具備長(cháng)期貯存能(néng)力的運載火箭、第一型可無依托發(fā)射的運載火箭、第一型适應複雜發(fā)射環境的運載火箭、第一型适合小衛星快速發(fā)射的運載火箭。
自首飛以來，長(cháng)征十一号運載火箭發(fā)射已連續取得八次陸地發(fā)射和二次海上發(fā)射圓滿成(chéng)功，創造了十戰十捷的佳績，展現出了“快響利箭”在商業發(fā)射中高可靠性和靈活多樣的發(fā)射能(néng)力。
長(cháng)征十一号在海上發(fā)射平台整裝待發(fā)（史嘯 攝）
原文：海上升“九星”，這(zhè)次發(fā)射“牛”在哪？
{{comment.zanNum}}
{{comment.caiNum}}
