複興号設計師梁建英：讓世界領略中國(guó)“智”造
原創 科技日報 2019-08-06 07:37:05
科技日報記者 矯陽
在我國(guó)高鐵裝備行業，有一位赫赫有名的女將(jiāng)，這(zhè)就是唯一的女總工程師，高速動車組技術專家，如今擔任中車青島四方機車車輛股份有限公司副總經(jīng)理的梁建英。
她擔當技術領軍人，帶領一支上千人的高鐵研發(fā)團隊，掌握高速動車組關鍵核心技術，成(chéng)功研制了從“和諧号”到“複興号”，從運營時速200公裡(lǐ)到350公裡(lǐ)各個速度等級的高速動車組。如今，梁建英又帶領研發(fā)團隊，投入了時速600公裡(lǐ)高速磁浮列車的攻關。
設計世界“第一速”
梁建英
1995年，從上海鐵道(dào)大學(xué)畢業後(hòu)，梁建英加入中車四方股份公司，成(chéng)爲一名鐵路列車設計師，開(kāi)始了和中國(guó)鐵路事(shì)業的不解之緣。
2004年，國(guó)家開(kāi)始加快高速鐵路發(fā)展，中車四方随後(hòu)開(kāi)始自主研制時速300公裡(lǐ)高速動車組，梁建英擔任項目主任設計師，第一次親手設計高速列車。
高速動車組是一項龐大的系統工程，一列動車組光零部件就有數十萬個。從時速200公裡(lǐ)到時速300公裡(lǐ)，速度提升的背後(hòu)，是無數道(dào)需要跨越的高難度技術門檻。2007年12月，梁建英團隊成(chéng)功突破空氣動力學(xué)、系統集成(chéng)、車體、轉向(xiàng)架等關鍵技術，國(guó)内首列時速300—350公裡(lǐ)動車組成(chéng)功問世。
2008年，梁建英再挑大梁，擔任CRH380A主任設計師，設計時速達380公裡(lǐ)，當時世界設計運行時速最高的動車組。
爲摸透動車組在高速運行條件下的動态行爲、性能(néng)和規律，梁建英帶領團隊開(kāi)展海量的科學(xué)研究試驗。梁建英團隊奔赴全國(guó)各地試驗，在京津、武廣、鄭西高速鐵路完成(chéng)了累計長(cháng)達兩(liǎng)年的線路試驗，曆經(jīng)450多項仿真計算，1050多項地面(miàn)試驗，2800多項線路試驗，攻克了一道(dào)道(dào)技術難關，于2010年成(chéng)功研制出CRH380，随即在京滬高鐵先導段創出時速486.1公裡(lǐ)的世界鐵路運營試驗最高速。
追逐中國(guó)高速列車新高度
梁建英與團隊成(chéng)員探讨問題
2013年，“複興号”動車組研發(fā)項目啓動，中國(guó)高鐵又開(kāi)啓了新的征程。梁建英瞄準了高速列車技術的新高峰。
爲了實現“複興号”的技術升級，梁建英帶領團隊殚精竭慮、精益求精。
爲拿出性能(néng)最佳的車頭，她們設計了46個概念頭型，從中反複比選，實施了23個工業設計方案，再遴選出7個頭型，進(jìn)行海量的仿真計算和試驗，當最終方案出爐時，車頭數據打印用的A4紙足足堆了1米多高。
當時CRH380A動車組車廂内的噪音指标已經(jīng)非常優異，比國(guó)外動車組都(dōu)要低。梁建英團隊定下目标，要在“和諧号”的基礎上再降低3分貝以上。别看小小的3分貝，在有限的空間和重量的約束下，哪怕降低1分貝，也是極大的技術難題。她和團隊在實驗室進(jìn)行了長(cháng)達1年多的試驗，光對(duì)不同材料和結構的隔音試驗就做了3000多次……
當“複興号”震撼問世時，整車阻力降低了12%，噪音降低了4—6分貝，平穩性指标達到優級……一項項先進(jìn)的指标，标注了中國(guó)高速列車的新高度。
2017年，“複興号”正式投入運營，并于9月在京滬高鐵以350公裡(lǐ)的時速運營，使我國(guó)成(chéng)爲世界上高鐵商業運營速度最高的國(guó)家。
搭建全球框架創新體系
梁建英在車間
梁建英在2012年擔任了中車四方股份公司副總經(jīng)理、總工程師。在研發(fā)之外，梁建英還(hái)要帶領團隊與國(guó)際接軌。
2014年，中德軌道(dào)交通技術聯合研發(fā)中心開(kāi)始籌建。梁建英多次帶隊出國(guó)訪問意向(xiàng)團隊，在國(guó)内，視頻、電話會議不斷，兩(liǎng)國(guó)有時差，有時會議結束已是淩晨。
然而，梁建英終歸不是“鋼鐵俠”。她的同事(shì)、中車四方股份公司國(guó)家工程中心副主任劉韶慶還(hái)記得，2014年底，有一次去德國(guó)商談合作事(shì)宜時，梁建英竟然“暈火車”了，這(zhè)對(duì)于從不暈車的梁建英來說可是第一次。“那段時間，梁建英一邊主持項目研發(fā)工作，一邊和海外對(duì)接合作事(shì)宜，反複倒時差，身體透支十分厲害。”劉韶慶回憶說。
在梁建英的努力下，兩(liǎng)年多的時間，中德軌道(dào)交通技術聯合研發(fā)中心最終成(chéng)立。也是源于這(zhè)份拼搏，梁建英帶領團隊先後(hòu)建立了中泰、中德、中英軌道(dào)交通技術聯合研發(fā)中心，搭建起(qǐ)全球框架下的創新體系。
如今，由梁建英及其團隊親手設計制造的動車組已經(jīng)讓全世界領略到中國(guó)“智”造的力量。梁建英也先後(hòu)獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎特等獎、中國(guó)青年科技獎、青島市科學(xué)技術最高獎、茅以升鐵道(dào)工程師獎、鐵道(dào)科技特等獎、全國(guó)五一巾帼标兵、全國(guó)三八紅旗手等榮譽。
{{comment.zanNum}}
{{comment.caiNum}}
